Nowe regulacje prawne już są, ale możliwości wznowienia prac na razie na horyzoncie nie ma. Prezydent Łodzi Hanna Zdanowska odniosła się do ostatnich deklaracji wykonawcy tunelu średnicowego, co do wznowienia prac przez TBM Katarzynę.
9 stycznia prezydent Karol NawrockI
podpisał nowelizację ustawy o transporcie kolejowym. Zmienione przepisy mają usprawnić realizację problematycznych inwestycji kolejowych. Aktualnie mają pomóc we wznowieniu prac przy budowie tunelu średnicowego w Łodzi.
Nowe regulacje dzięki pracy parlamentarzystów– Spotykamy się dzisiaj, żeby tak naprawdę pokazać przestrzeń, w której jesteśmy i kierunek, w którym teraz będziemy podążać. – Przede wszystkim z tego miejsca chciałam bardzo serdecznie podziękować panu senatorowi [Krzysztofowi] Kwiatkowskiemu, że dzięki ustawie, która została przyjęta przez Sejm, Senat, a następnie podpisana przez pana prezydenta, wreszcie możemy myśleć już normalnie i perspektywicznie o kontynuacji inwestycji.
Senator Koalicji Obywatelskiej Krzysztof Kwiatkowski, który przez ostatnie miesiące firmował zmiany prawne przypomniał, że typowej specustawy przy inwestycjach kolejowych do tej pory nie było. To trzeba było zmienić.
– My porządkujemy tę sytuację, nie tylko dla Łodzi. Porządkujemy ją na przyszłość dla całej Polski. Spółka PKP PLK już mówi o drążeniu tunelów w aglomeracji warszawskiej, krakowskiej czy wrocławskiej. To jest pewien standard rozwiązań, z którego w przyszłości będzie można korzystać – usłyszeliśmy.
Głównie chodziło o odszkodowania dla mieszkańców czy najemców lokali komercyjnych, pokrywanie przez inwestora – nie wykonawcę kosztów relokacji mieszkańców czy możliwość korzystania przez inwestora z mienia wykonawcy, który nie jest w stanie dokończyć danej inwestycji. Na przykładzie tunelu średnicowego w Łodzi mogłoby to być czasowe (za odpowiednią rekompensatą) odebranie tarczy TBM na rzecz innego podmiotu.
Prezydent Łodzi o wznowieniu prac tarczy TBM KatarzynyRynek Kolejowy zapytał czy gospodyni Łodzi ma potwierdzenie – jako poniekąd partner tej inwestycji – o wznowieniu prac w najbliższy piątek? Przypomnijmy, termin
16 stycznia 2026 rok padł podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury w listopadzie 2025. Hanna Zdanowska zaznaczyła, że kontakt na linii miasto – wykonawca/inwestor rzeczywiście się zmienił. Jednak dotyczy on przede wszystkim "zapewnienia mieszkańcom szybkiego powrotu do normalnego funkcjonowania".
– Nie mam możliwości oddziaływania na wykonawcę, to są decyzje po stronie inwestora. Według mnie szesnastego [stycznia] nie ma szans, żeby tarcza ruszyła. Ale to jest moja opinia jako inżyniera, bo nie byłam ostatnio na tym odcinku budowy – stwierdziła prezydent Łodzi. I dodała: – Na podstawie doniesień, które są uważam, że jest to termin raczej nierealny, zważywszy na zmiany, które teraz następują.
PKP PLK vs PBDiM –mediacje, które nadal trwająZ nieoficjalnych informacji, które mamy wynika, że
mediacje trwające od 2023 roku, które mogłyby mieć swój finał pod koniec roku 2025, nadal nie zakończyły się. Co więcej utknęły w martwym punkcie. PBDiM miał zwlekać z podjęciem decyzji w sprawie propozycji waloryzacjnej PKP PLK.
Zapisz
się do newslettera:
